据The Center Square8月30日报道 近年来，随着西雅图及周边地区人口增长和交通压力不断增加，Sound Transit的轻轨和交通扩建项目一直被视为改善公共交通的关键。

图片来源：The Center Square 报道

然而，最新的财务评估显示，该机构的资本项目成本预计将增加高达300亿美元，相当于其当前长期财务计划的20%至25%，这一消息让本就紧张的预算雪上加霜。

成本飙升冲击财务计划
Sound Transit原本的30年财务计划为1505亿美元，最大影响落在ST3轻轨项目上，这些项目旨在把交通网络延伸至西雅图的Ballard和West Seattle，以及Tacoma、Everett、南Kirkland和Issaquah等地。

图片来源：西雅图公共交通局

资金来源与纳税人压力
ST3项目在2016年通过公投获得批准，资金来源包括Sound Transit征收的销售和使用税，以及对金县房主的财产税。以目前标准计算，普通房主每年需要缴纳约220美元的财产税，每1000美元需支付25美分。值得注意的是，虽然成本大幅上升，但目前尚未提出增税方案来弥补这一缺口。


成本上升的多重原因
根据官方分析，造成资金缺口的主要原因包括：

销售税收入低于预期，导致未来现金流减少；借贷融资成本上升，增加了项目开支；全球供应链中断与劳动力短缺，推动建筑材料和人工费用上涨；改善服务交付的成本压力，预计将额外增加50亿美元。

目前，Sound Transit依然持有约71亿美元的现金和投资余额，但随着项目进入2030年代的主建设阶段，这笔资金将很快消耗殆尽。

图片来源：西雅图市长Bruce Harrell官方网站

官员与社区的不同声音
面对巨大的资金缺口，不同官员和社区成员给出了不同建议。

金县执行官Shannon Braddock强调，这一挑战为董事会提供了“更加谨慎建设交通系统”的机会。西雅图市长Bruce Harrell则主张尽快推进项目，以避免因拖延导致的进一步成本增加。Sound Transit董事会成员Claudia Balducci提出，西雅图或许需要重新考虑是否修建第二条市中心隧道，以节省资金并加快工程进度。

图片来源：西雅图市长Bruce Harrell官方网站

与此同时，部分社区居民表达了强烈担忧，认为当前做法对纳税人“不负责任”，并呼吁暂停项目，重新进行全面评估。

未来评估与走向
下个月，Sound Transit的财务与审计委员会将启动对资金能力及潜在收入渠道的初步评估。这一过程可能会决定未来是否需要引入额外的税收或采取其他融资手段。Sound Transit能否在控制成本与保障扩建进度之间找到平衡，将直接影响整个大西雅图地区未来数十年的交通格局。

（编译：叶子）