在美国，有相当多人搭乘公车。特别是在华盛顿丶纽约丶芝加哥等一些大城市，搭乘公车丶火车丶地铁还是比拟便当的。一些公共汽车上，能够将车费直接交给司机，但在其他的公车上会备有一些收零钱的盒子。车上没有指定的人卖票，所以最好在上车前准备好足够的零钱。

地铁上班或者旅游城市也很便当，你能够在地铁站的一个特定窗口或一台自动售票机处卖票。插入机器中的钱数会在屏幕上显现出来，接下来你可能需求按一个按钮来领取你的车票和找头。在接近十字转门的中央你要把票插进一条狭槽里，票会被自动拉进狭槽里，然后从槽的另一头出来，然后你就能够经过售票口了。在出口你要再一次把卡放进狭槽里并经过转门，假如你卡上的余额缺乏以支付你到某一目的地的费用，你就要再购置一些积分加在卡里。假如你卡上的余额和卖票需求的钱数正好相等，那么你下次经过转门的时分可能就拿不到票了。

乘坐火车的人都是往复乘客，中央火车也要比长途火车廉价很多。乘火车游览是十分温馨享用的，你不需求担忧交通和方向。美国的长途火车也有卧铺，但比坐票贵的多。AMTRAK
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SEPTA是美国两条十分有名的火车道路。公车游览和航空游览是不一样的。例如，大多数“灰狗”的乘客会在分开前两个小时内卖票。假如你晓得动身时辰表，你只需求在分开前至少一小时到总站当场卖票，当然你也能够应用网上售票中心获取费用和时辰表的信息，这也是一种十分有用的工具。

汽车票没有预定。但是每次起飞的飞机的座位都是有限的，所以预定就是必要的了。假如“灰狗”卖出的票超越了定期动身的车上的座位，公车公司就会召集一辆额外的公车作为特别机动车。这样，每次发车都能够包容近百名乘客。公车公司通常都不会像航空公司一样限制售票数量。当然，增加特别机动车的才能也取决于公车公司和能否有司机以及乘客的数量。

上没有指定的座位。座位的选择就是先到先得。买了并不一定保证就可以上车，上车也是先到先得的准绳。按时抵达的乘客会有优先上车权。假如人太多，车票的右上角会有“上车序号”来决议上车次第，假如第一辆车满了，有没有额外的车能够提供，乘客们就会被布置乘坐下一班动身的公车。






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