美国是汽车的世界，不仅汽车数量居世界之首，平均不到两个人就有一辆，而且车型也是多种多样，层出不穷。像“凯迪拉克”丶“林肯”丶“奔驰”宽敞豪华，“本田”丶“福特”曲线流畅，令人叹为观止。
买车展示个性
在美国，2.5万美元以上售价的汽车被视为高档车，超过3.5万美元的为豪华车，然而高于这个价位的美国车不多，只有“凯迪拉克”和“Fleetwood”等。相比较而言，美国汽车市场上最贵的为欧洲车，接下来是日本车，售价较低的大多为美国车。如“奔驰C220”要3万美元左右，“凌志LS400”2.5万美元左右。
随着近年来美国社会消费观念的较大转变，长期时兴的名牌意识被当今讲究实际的意识取而代之。人们再也不像过去那样挥霍钱财摆阔气，而是精打细算，追求实惠耐用。在更多的人看来，买车是一种很实际的消费，汽车主要是个性而非财富的表现。例如，一些有钱的中年人为了向人们展示功成名就丶富有而保守的形象，喜欢驾驶“奔驰SEL”。“雅皮士”年轻气盛，以开冲劲十足的“宝马”来表现自己不断追求和进取的个性。
漫步于美国的大街，映入眼帘的大都是价位仅一两万美元的普通车。即便在洛杉矶这种富人云集的地方，豪华名车的比例也不是很多。据说，以经营零售业起家的美国首富萨姆·沃尔顿用的也是一辆普通的“皮卡”。
追求经济实惠
在美国，讲究实惠而不追求名牌的消费者日渐增多，这表明一种成熟的消费观念正在形成。对于绝大多数的消费者来说，过日子需要的是实实在在的消费。
美国市场上的卡车种类繁多，其中的两种因为物美价廉丶用途广泛丶符合美国人生性好动的特性而备受青睐。
一种名叫“RV”的“房车”，与其说是车，还不如说是房。人们置身其间，就如同住进了一个惬意的房子里。除了司机的一个座位外，其它的空间可以用来作休息的房间。“房车”的体积因车辆的大小而不同。大的“房车”里面有卧室丶厨房丶会客厅和洗澡间，设施较为齐全，真可谓“麻雀虽小，五脏俱全”。至于小的，仅有卧室和厨房，虽然简陋，也能满足基本的生活要求。
在中低收入者看来，“房车”是出门旅行和度假的最佳选择，因为它在节省了大笔旅馆费和其它开支的同时，为人们在公共场所创造了一个不受干扰的独处环境。
另一种卡车设计别具一格，外形高大威猛，堪称“庞然大物”。它漆成黑色或紫色的驾驶室是一个长丶宽丶高为2米丶2.5米丶2.5米的长方体，宽敞明亮的挡风玻璃提供了开阔的视野。最前面为司机座位，另外有一张宽大的座椅，可容纳两人；剩下的三分之二空间组成了一个舒适的“卧室”，在左右各开有门窗。它主要供司机休息，里面有单人床丶餐桌和冰箱。驾驶室后拖挂的拉货车，车体的长度为7米，车轮的直径约1米。




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