中国目前城市道路的建设往往赶不上汽车的增加，中国本来就人多，我们又不那么认真地遵守交通规则，自然就更加造成交通的拥堵。北京曾经邀请世界各国的交通专家来为北京的交通困境诊脉，一位外国专家说，北京用不着增加道路，只要所有的人都遵守交通规则就解决问题了。在石家庄，人们不严格遵守交通规则是很普遍的，在比较小的路口，许多人根本不顾信号灯，有车没车都过，在两道信号灯的大路口，则不遵守第一个信号灯。就是交通协管员和警察站在那里，有时也照样通过。有时遵守交通规则甚至是需要勇气的，你想啊，在红灯面前，所有的行人和自行车都不管三七二十一通过了， 只有你一人孤零零地停在那里，是不是怕别人说你傻呀。
据说全世界由于交通堵塞而浪费的汽油就达数十亿美元。我国的公路收费也是影响交通顺畅的原因之一。前面说过，美国的绝大多数公路是不收费的，汽车自由往来，我们只在进入芝加哥市区时遇到过收费。
在我国有些城市，由于汽车大量增加，为了缓解交通压力，原来很好的慢车道（自行车道）不断地被汽车道或停车位侵占，人行道进而也被挤占。结果是道路显得更加混乱，增加了不安全因素，骑自行车的人和行人的利益受到了损害。在北京，许多道路已经不可能或很难骑车通行了。
补充一点，美国的高速公路乍看起来与普通公路没什么区别，我的意思是指，美国高速公路并不象我国的高速公路那样高于地面丶全封闭丶有护栏，只是不同的公路有高速公路丶州际公路等不同标志，所有的公路都是四通八达的——有很多的并入口和出口，全部有明显的标志牌，出口也编号，驾车者只要根据标志牌提示即可顺利地上道或下道。双向的道路一般是相隔一定距离的，并不紧邻。

在中国，汽车在很大程度上是身份地位和富裕程度的象征，也是现代许多青年人梦想拥有的，在美国许多富人拥有的是游艇和飞机，汽车则是普通家庭都拥有的基本交通工具。即使是穷人也不一定没有车，可能是一辆旧点的车。早晨会看见一个人开着汽车送报纸，汽车开到订报的人家门前，把带塑料袋的报纸扔在地上，维修房屋和修整花园的工人，也是开车往来，干完活又匆匆离去。
我国的油价升的快，降的难，与国际油价不同步


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