2013年1月1日，中国的《机动车驾驶证申领和使用规定》有新规定，抢黄灯行为属于违反道路交通信号灯通行，对驾驶人处20元以上200元以下罚款，记6分。
随之而来，新闻和热议不断：【急刹躲黄灯成都4车连环追尾】据华西都市报，1月2日，成都一处红绿灯路口，发生一起4辆小车连环追尾事故。目击者说：“这是头车和后车关于黄灯判断差异造成！”
关于黄灯的新规定和新闻一经传播，广大有车人士议论纷纷，各抒己见。有几位博友给我留言，希望我说一说美国的信号灯规则。
在美国的交通法规里，黄灯通过不算违法。不过我首先想说的是，不管在哪个国家，不管黄灯通过算不算违法，开车上路都是安全第一，关系到生命大事，谨慎一些是没有错的。
美国一个州的交通手册内容
美国各州交通法规大同小异，黄灯正常通过不算违法
美国是个高度自治的联邦国家，每个州的法律法规都有所不同。除了州的交通规则外，各地方及市政府也执行当地的规则。各区车辆管理部门都备有交通规则小册子，可以索取。
不过，对于交通规则来说，各个州的规定基本上都大同小异，只要注意一些大的原则问题，基本不会有大问题。
对于交通信号灯的黄灯规定，美国的交规都差不多，以加州的规定为例：
Solid Yellow－ A yellow signal light means "CAUTION." The red signal is about to appear.
When you see the yellow light, stop if you can do so safely. If you cannot stop safely, cross the intersection cautiously.
黄灯——黄色信号灯亮时，表示“注意（警告）”，红灯马上就要亮了。当你看到黄灯时，如果能停下来就安全的停下来。如果不能安全的停下来，一定要小心地穿过路口。
在现实中，我们在美国开车时，如果远处看到黄灯亮了，一般会先减速准备停车，到线就停住。如果快到路口才变的黄灯，一律保持当前速度通过，不会停车，否则被追尾责任不一定是后车的。
我在网上看到以为美籍华人闯黄灯的经验，十分有趣。
这位先生在黄灯时通过一个十字路口，被警察处罚。他法庭去辩诉，法官问他，承认闯红灯吗？他说不承认。法官立即把头转向那个警察。结果看那警察的记录上写的是过黄灯(passing when yellow)。法官愣了一下，问他还有其它证据没有。警察说没有。于是法官不再发话，立即判此案证据不足，处罚不生效。
人来车往的曼哈顿时代广场，如果没有交通秩序，很难想象会乱成什么样子
美国的黄灯也不是可以随便闯的
美国的黄灯大部分会闪烁大约5秒时间后，变成红灯，目的是红灯时让已经通过停车线车辆和即将通过停车线的车辆继续合法通过路口，而不用去采取急刹车。
如果，车辆不能在黄灯变为红灯的时间内完全通过路口，视为违法，接受处罚。
有一位美国朋友，有一次开车过黄灯被被警察拦下，按照闯红灯的违法结果处置，并且记了被记了2点。他当时不服，对警察分辨说，过路口的线时是黄灯不是红灯。警察就对他说：“我看见你的车到十字路口中线时是红灯，你在黄灯时间内没有完全通过，所以按闯红灯来算。”朋友哑口无言，只能自认倒霉，没有算好时间。
美国的交通法规，对于遇到黄灯如何通过，各种辅助的解释性条款，非常详细，而且各州都有不一样的规定。个人建议到一个地方后，最好详读当地交通手册，再驾车出行。
如果你以为在美国可以随意闯黄灯，等待你的一定是罚单。
界定是否违法的关键词：Point of No Return （无法返回点）
前面已经说过，黄灯亮了之后，如果能安全地停下则停下；反之则不能停，要小心通过路口。
很多人都会问，界定“安全地停下”的标准是什么？
其实也很简单，就是：Point of No Return - 无法返回点。
这个界定点就是：能够刹车在路口停下的最短距离，包括看到黄灯做出反应和实际刹车的距离。按此计算：若时速50公里，距路口28米内可通过；80公里时则63米内不必停车。汽车若超越此点，继续行驶；若未到此点，则立即停车。
不过，在美国有时你会看到公益广告讲，35英里时速，被撞者的存活机率超过70-80%,而45-50英里是，只有10%。因此，有人建议路口的最高时速不要超过35英里（差不多时速50公里）。
美国交通法律规定明晰，可操作性强
说到这里，我还想和大家分享一个我对美国交规的感悟。
就是美国的交规比较明确，比较符合现实情况，也就是说可操作性强。
比如，对于超车，美国的交规是“在超车道超越后，从右后视镜中完全看到被超车辆后，方可开启右转向灯，驶回原车道”。“从右后视镜中完全看到被超车辆”这就是很明确的规定，比其他的例如“在与被超车辆拉开必要的安全距离后”就具有参照性。
再比如，对于汽车灯光的规定，美国有的州规定是“从日落后30分钟起直至日出前30分钟止必须开灯”，很明确，如果你没有按规定开灯，那耍赖都没办法。
很多人都说，在美国开车，重要的不是技术，而是态度。除开法律的规范外，开车人和行人的自觉遵守也是很重要得。
其实说得很有道理，不管什么法规，最终的目的，是为了保障我们的安全。所以，只要我们平时开车时，时刻想着安全，保持警惕，自然就不容易违法了。
在这里我还是想说，人的目光是有滞后的，我们看到的黄灯很可能已经变红了，所以以后在可过可不过的情况下，还是尽量停下来。毕竟，安全第一，生命第一，您说呢？
来源：网络
随之而来，新闻和热议不断：【急刹躲黄灯成都4车连环追尾】据华西都市报，1月2日，成都一处红绿灯路口，发生一起4辆小车连环追尾事故。目击者说：“这是头车和后车关于黄灯判断差异造成！”
关于黄灯的新规定和新闻一经传播，广大有车人士议论纷纷，各抒己见。有几位博友给我留言，希望我说一说美国的信号灯规则。
在美国的交通法规里，黄灯通过不算违法。不过我首先想说的是，不管在哪个国家，不管黄灯通过算不算违法，开车上路都是安全第一，关系到生命大事，谨慎一些是没有错的。
美国一个州的交通手册内容
美国各州交通法规大同小异，黄灯正常通过不算违法
美国是个高度自治的联邦国家，每个州的法律法规都有所不同。除了州的交通规则外，各地方及市政府也执行当地的规则。各区车辆管理部门都备有交通规则小册子，可以索取。
不过，对于交通规则来说，各个州的规定基本上都大同小异，只要注意一些大的原则问题，基本不会有大问题。
对于交通信号灯的黄灯规定，美国的交规都差不多，以加州的规定为例：
Solid Yellow－ A yellow signal light means "CAUTION." The red signal is about to appear.
When you see the yellow light, stop if you can do so safely. If you cannot stop safely, cross the intersection cautiously.
黄灯——黄色信号灯亮时，表示“注意（警告）”，红灯马上就要亮了。当你看到黄灯时，如果能停下来就安全的停下来。如果不能安全的停下来，一定要小心地穿过路口。
在现实中，我们在美国开车时，如果远处看到黄灯亮了，一般会先减速准备停车，到线就停住。如果快到路口才变的黄灯，一律保持当前速度通过，不会停车，否则被追尾责任不一定是后车的。
我在网上看到以为美籍华人闯黄灯的经验，十分有趣。
这位先生在黄灯时通过一个十字路口，被警察处罚。他法庭去辩诉，法官问他，承认闯红灯吗？他说不承认。法官立即把头转向那个警察。结果看那警察的记录上写的是过黄灯(passing when yellow)。法官愣了一下，问他还有其它证据没有。警察说没有。于是法官不再发话，立即判此案证据不足，处罚不生效。
人来车往的曼哈顿时代广场，如果没有交通秩序，很难想象会乱成什么样子
美国的黄灯也不是可以随便闯的
美国的黄灯大部分会闪烁大约5秒时间后，变成红灯，目的是红灯时让已经通过停车线车辆和即将通过停车线的车辆继续合法通过路口，而不用去采取急刹车。
如果，车辆不能在黄灯变为红灯的时间内完全通过路口，视为违法，接受处罚。
有一位美国朋友，有一次开车过黄灯被被警察拦下，按照闯红灯的违法结果处置，并且记了被记了2点。他当时不服，对警察分辨说，过路口的线时是黄灯不是红灯。警察就对他说：“我看见你的车到十字路口中线时是红灯，你在黄灯时间内没有完全通过，所以按闯红灯来算。”朋友哑口无言，只能自认倒霉，没有算好时间。
美国的交通法规，对于遇到黄灯如何通过，各种辅助的解释性条款，非常详细，而且各州都有不一样的规定。个人建议到一个地方后，最好详读当地交通手册，再驾车出行。
如果你以为在美国可以随意闯黄灯，等待你的一定是罚单。
界定是否违法的关键词：Point of No Return （无法返回点）
前面已经说过，黄灯亮了之后，如果能安全地停下则停下；反之则不能停，要小心通过路口。
很多人都会问，界定“安全地停下”的标准是什么？
其实也很简单，就是：Point of No Return - 无法返回点。
这个界定点就是：能够刹车在路口停下的最短距离，包括看到黄灯做出反应和实际刹车的距离。按此计算：若时速50公里，距路口28米内可通过；80公里时则63米内不必停车。汽车若超越此点，继续行驶；若未到此点，则立即停车。
不过，在美国有时你会看到公益广告讲，35英里时速，被撞者的存活机率超过70-80%,而45-50英里是，只有10%。因此，有人建议路口的最高时速不要超过35英里（差不多时速50公里）。
美国交通法律规定明晰，可操作性强
说到这里，我还想和大家分享一个我对美国交规的感悟。
就是美国的交规比较明确，比较符合现实情况，也就是说可操作性强。
比如，对于超车，美国的交规是“在超车道超越后，从右后视镜中完全看到被超车辆后，方可开启右转向灯，驶回原车道”。“从右后视镜中完全看到被超车辆”这就是很明确的规定，比其他的例如“在与被超车辆拉开必要的安全距离后”就具有参照性。
再比如，对于汽车灯光的规定，美国有的州规定是“从日落后30分钟起直至日出前30分钟止必须开灯”，很明确，如果你没有按规定开灯，那耍赖都没办法。
很多人都说，在美国开车，重要的不是技术，而是态度。除开法律的规范外，开车人和行人的自觉遵守也是很重要得。
其实说得很有道理，不管什么法规，最终的目的，是为了保障我们的安全。所以，只要我们平时开车时，时刻想着安全，保持警惕，自然就不容易违法了。
在这里我还是想说，人的目光是有滞后的，我们看到的黄灯很可能已经变红了，所以以后在可过可不过的情况下，还是尽量停下来。毕竟，安全第一，生命第一，您说呢？
来源：网络
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