据西雅图纪事报 5月25日报道 根据华盛顿交通安全委员会（Washington Traffic Safety Commission）发布的州数据，华盛顿州2025年交通事故死亡人数连续第二年显著下降，反映出道路安全有所改善。

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2025年，车祸致死人数为659人，低于2023年的809人和2024年的737人，降幅超过10%。2023年的死亡人数为1990年以来最高。尽管如此，死亡总数仍远高于疫情前年均500多人的水平。

交通安全委员会主任Shelly Baldwin表示，“看到2024年和2025年死亡人数减少令人宽慰，但我们的目标是零。哪怕只有一人丧生都是过多。”

2025年致死事故中，涉及酒驾的比例下降至45%（297人），较2024年的50%（370人）有所减少，但仍有数十份毒理检测报告尚未完成，2024年数据可能会上升。酒精是最常见的致醉物质，出现在57%的酒驾司机体内，其次是大麻占22%，冰毒占8%。

州议员多年来试图将法定酒驾血液酒精含量限值从0.08%降至0.05%，今年这一议案首次在参议院通过，但在众议院陷入停滞。只有犹他州采用0.05%标准，议员计划2027年再次推动该法案。

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过速司机致死事故从2024年的250起降至189起，同样因分心驾驶致死的死亡人数从138降至103。

Shelly指出，“‘致命四大’高风险行为——酒驾、超速、分心驾驶和未系安全带——涉及大部分交通死亡案例。进入夏季，历来是交通死亡高发期，我呼吁所有司机保持清醒、遵守限速、集中注意力并系好安全带。”

大部分死亡者为司机或乘客，但2025年仍有160名行人和骑行者死亡，较2023年的170人下降。摩托车死亡人数也从113人降至103人。

然而，2025年老年司机致死事故达到新高，70岁及以上成人致死人数为112人，比2024年增加5人，比2023年增加22人。

州议会今年在交通预算中指示交通安全委员会设立“老年驾驶安全意识周”，由州车辆管理部门建设关于老年驾驶的资讯网站及自我评估工具。日期定于12月7日至11日，与国家公路交通安全管理局同步。

预算中还规划2029至2031年增加1亿美元用于道路维护，重点提升高风险交通走廊的安全性。

去年，议员批准从2029年开始对常超速司机使用创新限速设备的措施，并将驾驶年龄教育要求从18岁提升至21岁。15至24岁年轻驾驶员的致命车祸从2024年的183起下降到2025年的170起。年轻司机更易涉及严重和致命事故。

专家认为，新冠疫情期间的风险驾驶行为增加表现为超速及酒驾，同时交通执法减少。疫情期间为缓解封锁影响，放宽了酒类销售规定。

疫情后，交通执法有所回升。华盛顿交通安全委员会政策与传播主管Mark McKechnie表示，2025年高曝光度执法导致警察与司机互动超5.7万次，较2022年的3.15万次和2023年的4.7万次都有大幅增加。相关罚单数量亦显著上升。但华盛顿州人均警力全美垫底，制约交通执法力度。

（编译：Iris）