运输安全管理局（Transportation Security Administration）将于7月1日起调涨机场乘客安验费用，对于直飞航班或需要较长滞留的旅客会产生较大差额。 目前安验费直航班机每位收$ 2.50，续程接驳航班$5。新收费把所有航班划一收取$5.60，超过四小时或任何更长时间的接驳航班计算为一次单独飞行。
尽管美国国会批准了加价，以弥补财政赤字，但TSA光周五一天已收到超过300多条反对评论，大多批评机场安验服务差劲和政府滥收税项。虽然费用还是会照样生效，TSA仍会在8月19日前继续搜集各方意见。 住在麻省剑桥镇（Cambridge, Mass.）的帕特里克（Patrick Riehl）认为，自9.11恐怖袭击后，TSA只需加强两个方向，即可确保航空安全，就是加固驾驶舱门和尽快制伏动武乘客。他在提交的评论中说：“现在只是成功地羞辱老人丶吓唬小孩子，把所有旅客视为嫌疑罪犯。我们应该缩减机场安检规模，而不是继续扩大它。” 亚特兰大的乔纳森彼得森（Jonathan Peterson）说，他强烈反对TSA收取较高的费用，因为他们过去曾购买错误的设备，后来遭到弃置。他说“TSA正在浪费旅客大量的时间和金钱，应该撤销添置那些像全身扫描仪丶没用的安全性搜索器等高昂设备。” 詹姆士卡特米尔（James Cartmill）指摘众议院共和党人违背当初不会加税的承诺。他说：“此举触怒了所有消费者，现在TSA又把添购昂贵设备的费用，加诸到旅客身上。” 国会同意在十二月会增加拨款至$126亿以填补赤字，TSA估计到时拨款可带来约$169亿以上资金。
TSA发言人大卫（David Castelveter）说：「按照联邦法律，安全费用将存入财政部一般基金内，将用于抵销民用航空保安服务区成本，规定数额如有盈余应用于减少联邦赤字。」 航空业团体，如美国航空联盟--代表美国各大航空公司丶美国旅游协会--代表了不同的旅游业务范畴，都齐声反对加价。 airfarewatchdog.com一家监测机票价格动态网站的创始人乔治（George Hobica）说：“这就像是一条废水渠，里面装着你不想要的东西，而且现在要求你付出更多的金钱。” 商务旅客和需要前往多个城市间的人备受更大的冲击。 乔治告诉今日美国：“我认为它会打击作多个城市间来回的乘客，政策制定者密谋针对这些旅客，探手进他们的钱袋，以榨取他们的金钱。” 商务旅行联盟的凯文米切尔，现任旅游管理贸易集团总裁说，收费是政府非常规的资金，为确保各项航空管制和安全更有效的一部分。他说：“航空企业需要寻找筹集资金更有建设性的解决方法，而不是由现有一般税收和使用者组合栏目费用中索取。” 米切尔说：“这显示美国航空系统政策资助不连贯的明证，包括收取安验费用。”


文章来源：侨报网