你的高速公路减速了吗？据南加大出版物《穿越洛杉矶》报道，四年前，上午从圣克拉丽塔向南进入市中心的I-5的35英里路程大约需要46分钟。而今年需要花费一个小时。晚上的回程也并没有好太多。今年，这段路程费时比2015年平均延长了9.5分钟。这意味着以一个月计算通勤时间比2015年大约多7小时20分钟。

405高速已经是美国最繁忙的高速公路，每天约有374,000次出行。
加州交通局官员表示，他们几乎放弃了拓宽道路，其根本原因在于成本过高，而带来的改善却微不足道。I-405高速上的塞普尔维达通道改进项目就是最佳例证。这个项目持续了五年，增加了一个10英里的拼车专用车道，重新调整了20个坡道和重建的立交桥，耗资超过10亿美元，但如今高峰时段速度却比改造前更慢了。
致力于交通模式研究的俄勒冈大学公共规划教授安妮·布朗说道，即使你增加了容量，也会被迅速填补，随着时间的推移，之前预测的好处会逐渐消失，你还是无法摆脱拥堵。
施工结束后通勤速度的大幅下降有一个简单的解释：在长期施工期间对驾驶者的不断警告让他们走其他路线。当施工完成时，司机们蜂拥到405高速，天真地期待着交通畅通。

“交通会自行重新平衡，”加州交通局的Mort Fahrtash表示。“这些长途通勤者在高速公路上经验丰富，所以他们很聪明。一旦道路开通，他们就会重新走之前的道路。这只是一种平衡行为。“
美国人口普查局报告称，截至2017年，近9％的美国人是“超级乘客”，通勤时间需要花费一个小时或更长时间，23％的美国人因通勤问题而离职。


标签 堵车 高速公路 加州交通局